在运输过程中的保温、防潮方式有以下几种，我们根据对温度的要求来分析一下：
一、温度要求在零度以下或是某一恒定值：
这种情况在现代运输方式中只有冷藏柜或恒温柜可以做得到。其利用温控系统将柜内的温度控制在某一恒定值，以保证温度要求。一般来说在运输冷藏品，尤其是食品类的货物大多使用此种方式。另外还有化工医药方面的货物，也经常是要求到某一恒定值，如18摄氏度、5摄氏度等等。
这种方式一般也是用在长途运输过程中，如果是短途运输，还有另外一个相对来说更加经济的办法，就是使用干冰，利用其物理特性使温度控制在零度。也可根据需要加上ETL、纸板、泡沫等保温材料以延长其温度控制的时间。
注：这种方式一定是终点与始发点均为冷库存储，否则返潮的问题会极大的损坏您的货物外包装！
二、对温度与湿度均有要求，但只需与室外自然环境相当即可：
运输实际状况：根据科学实验表明由于在运输过程中运输载体本身往往会形成一个新的热源，于是在这个过程中其内部温度往往会急剧升高到四、五十以上的高温，在集装箱海运过程中集装箱内达到八十度以上的高温也是常有的事。除高温外，由于其空间并非密闭，所以在高温时内部吸入大量水气，温度降低后就会产生返潮现象，这种现象在海运过程中最为突出。
解决方式：解决这种问题的方式按效果优劣有以下几种：
一是效果最好ETL隔热保温防潮系统。
其使用方便、效果明显，最重要的是其从问题的根源将问题解决。ETL是利用反射与折射的原理将97%的热源阻隔回去，再利用封闭的系统来保证外部的水气不会进入，防止温差过大而产生的返潮现象发生。当然，由于其材质的问题，其并不能有效的阻隔传导热的传播。所以当集装箱或其他承载体内货物过多时，可用纸板或泡沫板与ETL联合使用，效果会更加明显。冬夏皆宜！
注：ETL隔热保温防潮系统本身并没有制冷或是制热的系统。
二是传统利用传统的保温材料纸板、木板、泡沫或是棉被等。
这几种传统的保温材料最大的好处是经济，但其保温效果却一般。因为这几种保温材料所针对的是阻隔热的物理传导，而根据科学实验证明，在热的物质、对流、辐射三种热传导中，物质传导只占10%，最多的是辐射传导，也就是ETL主要解决的问题，占了70%。因为纸板、木板、泡沫与棉被很难形成密闭的系统，所以也就无法解决剩下的20%的对流热传导的。 由于对集装箱或是其他承载体内部高温原理的误解，一直没有更好、更经济的解决办法。
不过在这几种传统保温方式中效果最好的还是属泡沫，其可以增加泡沫本身的厚度来使保温效果更好，当然越厚保温效果越好，但随之而来的问题是泡沫越厚安装就越麻烦，而且会占用承载空间使承载能力下降，而且费用不斐。 其他几种效果几乎相当，均无法防潮。
在使用传统的保温材料时，防潮问题可以使用干燥剂来解决，根据空间及湿度的大小来决定使用干燥剂的数量，虽然没有ETL隔热保温防潮系统的效果好，但也可解决一些问题。
三、现有的其他特殊保温方式：
1、ETL+干冰 ： 短途冷藏保温及防潮
2、ETL+感温加热装置：保证运输过程中的高温
3、传统保温材料+干燥剂：保温防潮
在中国物流行业急速发展的今天，相关辅业也以其前所未有的态势向前发展，我们希望通过更高层次的国际交流，引进更多更先进的高科技设备来协助中国的对外贸易与国内经济的发展。
以上是本人浅见，希望更多的相关专家、学者指点迷津，更愿与大家一同讨论相关的话题，学习更多的知识以服务大众！
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