“一代伟人”毛泽东逝世已经28年了，2004年12月26日，是毛泽东的111周年诞辰。作为中华人民共和国的开创者和建设者，毛泽东对于当代中国社会的影响是深远的。近几年来关于毛泽东的历史认识，有人说，毛泽东是一个意味深长的“故事”，也有人说，毛泽东是历史进程中的一个不应发生的“事故”。对其人其事，存在许多截然不同的评价，体现了社会发展中不同群体的心态。作为一个曾经深刻影响社会发展的历史人物 ，我们不必避讳对于毛泽东评价的正确探讨。但如果从各自的立场观点来看问题，却总是免不了偏颇。对于毛泽东，国内国外的评价，老年人与青年人的评价，还有不同地位的人的评价，出入很大。有人支持，也有人反对，有人爱戴，也有人痛恨。
有人说，毛泽东是伟大的马克思主义者、无产阶级革命家、战略家和理论家。他为中国共产党和中国人民解放军的创立与发展，为中国各族人民解放事业的胜利，为中华人民共和国的缔造和中国社会主义事业的发展，建立了永远不可磨灭的功勋，为全世界被压迫民族的解放和人类进步事业作出了重大的贡献。毛泽东的名字和光辉业绩将永远铭记在中国人民的心中。但国外特别是西方的评价却完全相反。因为从毛泽东时代一开始，西方资本主义国家就痛恨毛泽东。
也有人说，毛泽东除了早年有某些理想主义的色彩外，一生基本上都是疯狂的独裁者，并有某种程度的歇斯底里和精神分裂。在1949年以后，在国家独立的问题上有些贡献。可是，这是以保守和封闭为代价的。毛泽东在政治上实行的是完全封建主义，在经济上实行的是保守的小农经济和盲目的计划经济，在文化上实行的是专制主义，在处理国际问题时实行的是闭关锁国政策，在处理国家内部矛盾时实行的是独裁粗暴的办法，在人权问题上倒退到几千年以前。更有甚者，说毛泽东是中国政治腐败,经济落后,道德败坏的根源,是一个地地道道的恶棍。
有人（包括毛泽东自己）曾经用“三七开”来评价毛泽东，有人主张用“四六开”，还有人主张“五五开”。但也有人反对这种形而上学的简单作法。用数字比例评价政坛领袖也许是毛泽东的一大发明。五十年代苏联共产党中央发表了关于斯大林罪行的秘密报告，认为斯大林三十年代搞大清洗犯下了不可饶恕的罪行。对此，毛泽东提出了强烈的反对意见，认为斯大林功大于过，对斯大林的评价要三七开。从此数字化便成了国人评价人物的公式，用数字臧否人物越来越多：对秦始皇要四六开，对雍正皇帝要四六开，颇有一些人试图用三七开给毛泽东盖棺定论……数字化的概念评价人物固然简单明了，却难以客观地反映人物的本来面貌。这种功过相抵的评判方式不仅与现代法制精神大相径庭，也落后于封建社会有功必赏，有过必罚的法理信条。
有人说，毛泽东是一个伟大的人，他的精神已经不可避免地融入了我们民族的灵魂，当年领导的伟大开拓与艰难探索，影响了20世纪的中国，毛泽东不是我们的终点，而将是我们的起点。
我们到底是站在历史的起点还是要站在毛泽东个人的终点来评价毛泽东？到底是要站在本国的角度还是要站在世界的角度来评价毛泽东？我们到底是站在本党的立场还是站在世界潮流之中来评价毛泽东？这确实是个难题！搞不好就会背上忘恩负义的恶名或者是死不改悔的骂名。我觉得，对毛泽东也应象对待平常人一样，既不能全盘否定他的全部历史功绩，更不能继续坚持他的错误，我们要爱憎分明！
人非圣贤，人无完人！我们对人家对自己对以前对以后都无法苛求！我们无须为任何人为任何政见说三道四，我们可以爱戴毛泽东，也可以怨恨毛泽东。他的博学多才，他的军事才能，他那豪情万丈的诗词歌赋，还有他那不拘一格一气呵成的狂草书法，他的艰苦朴素，他的矢志不移，他那笑骂美帝国主义是纸老虎的政治气魄，足以让我们为之倾倒！但他那独断专横、排斥异己、多心多疑的家长制政治作风，还有他晚年疯狂迫害自己革命同志和战友的作法，以及发动史无前例的悲惨的文化大革命，也让我们几代人痛彻心扉！
说到底，毛泽东不是神，是一个人，也是一个普普通通的人。作为中国历史进程中的一分子，或者他作为一个党的领袖，一个国家主席，他做了他应该做的本身职责之内的工作。正如以前的国家主席刘少奇紧握一位淘粪工人的手说的一样，国家主席和清洁工人只是分工不同，都是人民的勤务员。政绩不能归功于哪一个人，罪过也不能算到哪一个人头上。中国革命的成功有千千万万的仁人志士前赴后继，不能说是哪一个人的丰功伟绩！文化大革命造成那么大的损失，当时的政治局常委们就完全没有责任吗？说林彪在给毛泽东造神，你们为什么明哲保身不拼死相争呢？造神的年代已经过去了，造神的巨痛至今犹在！权力的过份集中会阻碍民主政治的发展和历史的发展，我们不能再重复过去造神的历史！
与其说毛泽东是中国历史进程中的一个不幸的“事故”，不如说毛泽东是一个耐人寻味的“故事”。毛泽东不能说是中国的或者说什么政党的所有历史，只能算是其中的一个故事，这个故事会让我们后来人明白许多道理！毛泽东的功过自然会让后来人评说！没有他的经验教训，我们也许仍然要走很多弯路。
过去的故事经常说说，就是为了让后来者少走弯路，少出“事故”。
